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台中捷運綠線首批電聯車運抵台中港，為讓民眾近身目睹電聯車風采，台中市政府昨（十二）日舉辦電聯車市區遊行活動，吸引上千民眾爭相拍照。市長林佳龍指出，台中捷運將如期於三年後全線通車，明年展開試營運，成為交通運輸系統骨幹，串聯起整座城市，宣告台中捷運時代正式來臨。（如左圖）
遊行隊伍包括1節電聯車及2具轉向架，由警車進行前後及二側戒護作業，遊行車隊總長近百公尺，沿著中二路、向上路，一直到北屯路，最後再運到北屯廠。為讓民眾近身目睹電聯車風采，中間駐留於大新國小與四維國小，並盛大舉辦歡迎儀式。
「捷運時代來臨！」林佳龍指出，在交通部、台北捷運公司、市府交通局多方合作下，台中捷運將如期於三年後全線通車，明年展開試營運；日前交通部已正式核定捷運藍線，市府將爭取盡快動工，大台中山手線也將爭取中央列入重大市政預算辦理，加上環狀輕軌計畫，結合捷運場站的周邊公車、i-Bike等大眾運輸工具，節能減碳、綠色交通的大台中交通運輸系統儼然成形。
交通局長王義川也說，目前捷運整體工程進度將近完成70%，土建工程已接近尾聲，機電系統已陸續進場施工，供電系統已完成機廠及烏日站主變電站設備安裝及送電作業；行控中心自動控制設備正製造中，通訊設備跳蛋影片教學youtube基地台已完成申請；自動收費系統原型車也已完成製造並進行功能測試，後續將移置台中實地測試，穩健朝107年試運轉，109年通車目標邁進。
工商時報【李淑慧】
台灣高精度夾治具CGM品牌-晟進科技，近來陸績與國際知名放電加工機製造大廠合作，整合放電加工機自動換刀倉儲系統，人性化、彈性化之設計，結合放電加工機、機械手臂、高精度夾治具及精密量測等設備，首開國內EDM 4.0倉儲自動化新紀元，亦在此次展會中呈現晟進科技夾治具裝置客製化、模組化之研發能量。
多年來，國內放電加工機業者常碰到以下問題難以解解，有不少國外客戶針對多台放電加工機共用一組刀具的問題遲遲找不到有效的解決方案，亦曾有客戶與國際知名品牌配合規格化制式化開發，造成控制系統與放電加工機搭配不易，且價格昂貴，又無法達到預期之成效，因而作罷，產業升級及競爭力提升受阻。
晟進科技10多年來堅持以工具機自動化發展為經營方針，持續研發符合工具機自動化發展所需之夾治具裝置系列，並配合國內知名滾珠螺桿大廠、各家機器手臂及工作母機廠進行多項自動化合作參展，展現出國內業者自動化上優異的實績；此次會場上，晟進科技展示該公司與數家放電加工機EDM自動換刀倉儲系統，大展晟進科技客製化能力；以晟進及億曜合作的案例，不僅在儲位上的規劃，講求效率且兼顧到成本，亦滿足客戶端不同層面的需求。
晟進科技總經理林建池表示，刀庫的設計凸顯客製化、彈性化之特點，傳統固定式的電極庫，缺點是電極的重量與大小為固定，無法調整；現在規劃的自動化倉儲系統，則可因應客戶需求進行設計，甚至可以一對二，一台機械手臂對應二部機台，讓業者能夠相當彈性地操作，並且經濟實惠並具高效率，未來將透過物聯網進行資訊傳輸，推升國產自動化系統自製率。
晟進科技於放電加工機自動化倉儲系統之整合建構，具有多項重要意涵:縮短開發周期、減少研發費用及提高國產化，相對地維修費用得以降低，當EDM倉儲自動化系統自製率提高，重要零組件不需仰賴國外，勢必可為工具機、週邊零組件及終端用戶創造三贏，大幅提升國際競爭力。
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