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春節即將到來，太魯閣國家公園管理處今年持續推出免費遊園專車，1月29到31號，也就是大年初二到初四，中橫公路(太魯閣到天祥)路段將配合實施交通管制，民眾安排太魯閣旅遊，可搭乘遊園專車，至於園區住宿遊客，要拿住宿單，中午12點後才會驗證放行。(劉敏娟報導)。
太管處表示，春節連續假期，中橫公路管制時間是1月29日到31日（初二到初四），管制地點在太魯閣口往天祥方向，每天7點到下午3點；而天祥往太魯閣方向則是上午7點到下午3點30分，管制期間除遊園專車、客運定期班車、甲、乙類大客車（遊覽車）外，四輪以上的車輛都禁止通行，甲、乙類大客車採總量管制放行，請到新城(太魯閣)車站前換發通行證。管制時間內，天祥到太魯閣口，每天上午11點30分放行30分鐘，管制區內已預定飯店住宿者，憑飯店住宿單，中午12點以後驗證才可放行。
太魯閣國家公園管理處將於中橫交通管制期間開辦免費遊園專車，帶著遊客暢遊太魯閣、布洛灣、燕子口、天祥等著名景點。免費遊園專車行駛期間為1月29號到31號（初二至初四）每天上午7點到下午2點30分，以新城（太魯閣）站為轉運站，共分藍線、紅線及綠線三條路線。
遊客可以在每個停靠站下車賞景後，再搭乘任何一班車到下一個景點，班次非常多，可說是非常方便，歡迎民眾多多利用。(照片由太管處提供臺中市和平區SM道具)
旺報【海峽之聲記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】
搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天，回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作為此次任務的重要組成部分，承擔著哪些任務，面臨什麼樣的挑戰，又是如何有效應對？此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。
「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務，是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止，中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務，李權指揮長表示，相比以往的載人飛行任務，此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化，存在不少新挑戰。
一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜，對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機，多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救，使搜索目標覆蓋範圍更廣，搜索效率更高。
二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷，對安全救援要求高。太空人在軌駐留時間增加到33天，飛船返回時段正值寒冬季節，氣溫較低，可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程，增加了現場保護措施，為太空人特製防寒服，添置保暖型睡袋和蓋毯，將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。
三、是後送運轉環節多、銜接緊，對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後，需透過直升機和固定翼飛機接力送往北京，特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送，整個後送程式銜接十分緊密。
四、是參試力量變化大、成分新，對人員崗位操作能力要求高。在回收之前，全系統綜合演練已進行9次，各專項演練已進行30餘次，此舉有效驗證了任務流程的正確性。
五、是新增設備多、技術狀態新，對裝備穩定運行要求高。本次任務，無論是跟蹤測量系統、空中搜救分隊，還是地面搜救分隊，都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後，有效確保了此次返回艙回收任務的運行。
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