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中國時報【倪浩倫╱台北報導】
新年新希望！許多人人會在新的一年、給自己訂定新的計畫，例如事業得意、感情順利，但最重要的還是「健康無病」。專家建議，對於3字頭的中壯族，要開始注意血壓、肥胖、菸等3項，滿40歲後，更應定期進行健康成人健檢。
國健署慢性疾病防治組組長賈淑麗說，根據美國在內的多個國家建議，民眾一旦年滿30歲，除了該規律量測血壓、注意BMI（身體質量指數）外，吸過菸的民眾，不論已戒、未戒，都要開始檢查肺部健康，且應更積極的戒菸，必要時可求助戒菸門診。
國健署建議，正常血壓應低於收縮壓120、舒張壓80毫米汞柱，若超過140、90，則應儘快就醫，BMI方面，應維持在大於等於18.5、不超過24之間，過高過低都不佳，男女性腰圍也應分別維持不超過90、80公分，以免代謝新竹縣寶山鄉真人娃娃症候群上身，出現包括心血管、糖尿病等共病。
國健署亦提供40~64歲民眾、每3年1次成人健檢，包括三高、腰圍、肝腎功能等，透過數字來防制慢性病。
國健署癌症防治組組長吳建遠提醒，癌症長期居國人十大死因之首，國健署也提供大腸癌、口腔癌、子宮頸癌、乳癌等「四癌篩檢」，呼籲符合資格的民眾「務必來做」。
50~74歲民眾、每2年可篩檢一次大腸癌，2015年篩檢率為42％，每23人就1人有癌前病變或癌症；曾接觸過菸檳榔、滿30歲的民眾與滿18歲的原住民，每2年可篩檢一次口腔癌；30歲以上女性，每年均可做子宮頸抹片檢查；45~69歲女性，每2年可做一次乳房攝影，若二等親內有乳癌病史，年齡改為40~44歲。
榮新診所主任康宏銘表示，腸胃鏡是多數民眾前來要求做的檢查，腸鏡可觀察大腸有無息肉、腫瘤，胃鏡則能觀察胃有無發炎、潰瘍或腫瘤，同時能檢查下咽部、氣管、食道、十二指腸等部位；考慮到空汙嚴重，無論民眾有無吸菸者，也會建議就肺部做低劑量電腦斷層。
他強調，一般民眾可50歲後再來檢查，有家族史等高危險族群，則建議滿30歲就先檢查一次，若篩檢到能早期治療，沒篩到也讓自己安心。
★中時電子報關心您：吸菸有害健康！
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原桃園市龜山區美女交友型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造新北市三峽區自慰杯全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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